ahahahaha…mda

Deci daca masina aia a fost ridicata pt ca era parcata ilegal.. ma pish pe mine de ras.

Nu ma bloca !

Urasc oamenii care au impresia ca detin controlul asupra ceva ce apartine de domeniul public. A trecut frate perioada in care puteai sa inchiriezi un loc de parcare. Da, atunci si eu m-as fi enervat daca tragea cineva pe unul din locurile mele, dar acum fiecare parcheaza unde gaseste loc. Sunt unii care cumva te blocheaza daca tragi pe “locul lor”. Ieri am patit asta si cumva a parcat ostentativ asa, gagiul, la cativa centimetri de masina mea, de cuiul de remorcare. Daca eram taran si dadeam inapoi in portiera lui? Si-asa era un vecin de-al meu care cand am claxonat in speranta ca poate coboara sclavu sa isi mute masina vroia sa ii dea vreo 2 peste cap pt ca si pe el il blocase de multiple ori. Bineinteles ca nu a coborat, si vecinul ala se enerva din ce in ce mai tare, ca si cum el era ceva blocat. A oferit solutia : cateva X-uri cu cheia pe caroserie si sigur coboara. Nu-s genu. Vroiam doar sa ii ridic stergatoarele, sa inteleaga macar ca a deranjat, am avut nevoie de masina. Nasol ca nu se puteau ridica. Si partea si mai stupida e ca existau multe locuri de parcare in jur, unde putea parca fara sa deranjeze. Dar nu. Hai sa parcam asa, blocam 2 masini, ca asta e locul meu de parcare. Nu dovedesti decat ca esti un taran prost. Cu masina. M-am mai certat eu odata cu cineva care imi spunea ca e locul lui de parcare, ca daca mai parchez acolo imi ridica stergatoarele sau imi zgarie masina. Credeam ca il ucid in bataie. Nu fiti tarani, e o tara libera. Fiecare parcheaza unde gaseste loc. Nu ti-ai cumparat parcare si o menajezi cum vrei tu. Sclavule.

wow

Videoclipu e chiar mai penibil ca melodia

Futi de-ti sar ochii din cap

Lambo doors ?

Romania va avea cea mai scumpa autostrada din Europa

Tronsonul Comarnic-Braşov va fi cea mai costisitoare autostradă din Europa. La un preţ anunţat de 3,3 miliarde de euro pentru 58 kilometri de drum, rezultă o medie de 57 milioane de euro pe kilometru.

Aceasta ar fi cea mai scumpă execuţie a unei autostrăzi din toată istoria Europei. Recordul actual este deţinut de un tronson din Anglia , cu 51 milioane de Euro, scrie Adevărul.

Oricum patronii români de firme de construcţii se plâng că licitaţiile de acordare a execuţiei au fost “cu cântec”. Condiţiile impuse au eliminate din start societăţile româneşti, caietul de sarcini fiind făcut cu dedicaţie pentru societăţi externe.

Drumarii susţin pe de o parte că este normal ca tronsonul de munte al Autostrăzii Bucureşti-Braşov să coste mult din pricina condiţiilor din teren. Relieful impune construirea de numeroase tuneluri şi viaducte- estimate la un cost de 18-23 milioane per kilometru. Chiar şi în aceste condiţii însă un kilometru va costa mai mult decât dublu.

Ministerul Transporturilor a preselectat patru consorţii pentru construcţia tronsonului de autostradă Comarnic-Braşov. Primul consorţiu este format din companiile Astrada Concessions, Strabag, Egis şi Eurovia Housing&Contructions. A doua asociere este CAP Consortium Autostrada Prahova, alcătuită din firmele Colas SA, Bouygues Travaux Publics, DTP-Terrassement SA şi Meridian Infrastructure Finance SRL & Intertoll Europe ZRT. Al treilea consorţiu reuneşte companiile Vinci Concessions-Aktor Concessions-Vinci Construction Grands Projets-Aktor, iar cel de-al patrulea este consorţiul cu denumirea Austrada A3 Comarnic-Braşov Consonoi Bilfinger Berger Porr.

Contractul va fi semnat la finalul anului sau începutul anului viitor cu una dintre acestea.

Sursa.

Radare de tot câcatul

Politia Romana se face de ras mai grav ca niciodata. De ce? Pentru ca minunatele lor aparate radar au prins pe DN1 un sofer care circula cu 500km/h cu un harb batran aproape cat mine.

Mai rapid ca un pilot de Formula 1. Un şofer aflat în trafic pe DN 1 a fost surprins de aparatele radar cu nici mai mult, nici mai puţin de 500 de kilometri la oră. O performanţă consemnată de aparatura de supraveghere a traficului şi trecută în comunicarea venită din partea Serviciului Poliţiei Rutiere Ilfov.

Şoferul, posesor al unei maşini vechi de 15 ani, a rămas uluit la vederea documentului. Radarelor poliţiei arată că maşina Renault K56 a circulat incredibila viteză la ieşirea din Capitală, spre Baloteşti. Şoferul spune că pe DN 1 sunt porţiuni în care te deplasezi cu 5 km pe oră şi nu întelege cum maşina lui este în stare de asemenea performanţe. Am aflat aceste minunatii pe site-ul Antenei 3.

Fotbalisti si masini

Succesul fotbalistilor romani se masoara in masini. Cu cat ridici capul deasupra plebei de jucatori, cu atat trebuie sa se reflecte asta si la nivelul masinii ce te aduce in fiecare zi la antrenamente, ce trece in fuga prin fata camerelor de filmat atunci cand se pierde un meci, din care dai declaratii dupa un meci castigat sau cea care este fotografiata in fata unui hotel de lux pentru a se verifica stirea cum ca te intalnesti cu presedintele unui club mai mare care te doreste. Asa au aparut cateva exemple de preafericiti ai automobilului facut din sut, bara, gol.

Insa, cei mai multi dintre ei au avut ghinion urmand aceasta idee. Ca s-o luam cronologic, o sa incepem cu prietenul camatarilor si al stripteuzelor, Dorin Semeghin. Fundasul stanga s-a bucurat atat de mult de perioada petrecuta la Dinamo si s-a gandit sa-si investeasca banii luati pe datorie de la camatari in ceva cu care sa se mandreasca si si-a luat o super-masina. Nu mai stim ce marca era pentru ca singura amintire despre ea (probabil singura si a lui Semeghin) este ca a parcat-o la scurt timp in zidul hotelului Erbasu. Asa ca nu prea s-a falit de ea si acum a ajuns sa joace la Gaz Metan Medias, unde se bucura si daca primeste o Dacie.

Din seria jucatorilor care se bucura luandu-si o masina de viitoare transferuri (de cele mai multe ori valabile doar in presa) ii putem enumera pe Ionut Balba, Gabriel Tamas si Mirel Radoi. Primul dintre ei a fost luat de valul zvonurilor ca va ajunge la Rapid si a decis sa-si faca masina buna pentru Bucuresti. Fara sa mai tina cont de bani – doar pleca la Rapid, nu?! -, Balba si-a aurit cateva componente ale masinii: jantele, oglinzile, emblema, si-a scris numele cu aur pe masina si a aurit o parte din bara de protectie. Modificarile nu i-au adus noroc , ci de atunci a inceput seria datilor in care a fost prins beat la volan si din vedeta echipei a ajuns o vesnica rezerva la Poli Iasi.

Gabriel Tamas a avut mai multe etape ale personalizarii reactiei la succes. Odata plecat la Galatasaray, acesta a uitat sa vorbeasca cu romanii. Cel putin cu presa. Apoi, ajuns pe la Celta Vigo, Tamas a dat de Stoicikov care l-a invatat cateva lucruri din experienta valorificarii statutului printr-o masina, la fel cum a facut si la Constanta: “cand eu conduceam voi mergeati cu bicicleta”. Cand a plecat de la Celta, Tamas avea lectia invatata si a aplicat-o la Auxerre, insa nu prea i-a mers cum anticipase. Fostul mare antrenor al lui Auxerre, Guy Roux a povestit la un moment dat cum Tamas a venit la antrenamente cu o masina care costa mai mult decat toate cele din parcarea clubului (inclusiv cea a directorului) si de atunci francezii si-au dat seama de caracterul lui Tamas. Dupa cateva luni de la acel moment Tamas s-a intors la Dinamo. Inca un ghinion pe patru roti.

Ultimul venit in clubul celor care se bucura de un transfer prin cumpararea unei masini de fite este Mirel Radoi. Proaspat transferat in presa la Inter, Radoi a decis sa-si manifeste bucuria sub forma unui Bentley de 200.000 de euro. Daca n-am stii ca este finul lui Becali si ca are unul dintre cele mai mari contracte din Romania, ne-am ingrijora de buzunarul capitanului ros-albastru pentru ca transferurile lui s-au facut deocamdata doar prin ziare. Dar putem sa luam cumpararea masinii si ca pe un semn ca e sigur, pana acum invatase doar cateva cuvinte in limba tarii in care era posibil sa ajunga. Dar exista si varianta ca s-a bucurat prea repede si sa vedem un anunt la mica publicitate pentru vanzarea unui Bentley! Sursa.